Trancones no terminarán: Regiotram del Norte sería enterrado por drástica medida

El Regiotram del Norte ha enfrentado varios altibajos y, aunque parecía estar cerca de hacerse realidad, ahora su futuro es incierto.

En febrero, el proyecto cumplió con los requisitos necesarios para que el Ministerio de Transporte aprobara su operación para transporte de carga, lo que daba vía libre a la construcción del tren eléctrico que conectará tres municipios de Cundinamarca con Bogotá.

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Inicialmente, el Gobierno Nacional había rechazado la propuesta porque no contemplaba carga. Sin embargo, el 25 de febrero se confirmó que el Regiotram del Norte incluirá una red férrea exclusiva para carga, que rodeará la ciudad y facilitará la distribución de mercancías sin afectar el transporte de pasajeros.

Con este ajuste, el Departamento Nacional de Planeación señaló que solo faltaba definir la hoja de ruta con la Gobernación de Cundinamarca para avanzar en los trámites de cofinanciación del proyecto. Este tren, de 48,9 kilómetros de longitud, será 100 % eléctrico. Sin embargo, su ejecución ahora está en duda.

¿Por qué podría frenarse el Regiotram del Norte?

El problema radica en el proyecto de resolución del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, que ha generado inquietud en los gobiernos locales y departamentales.

Esta resolución impactaría la planificación territorial y ambiental de la Sabana de Bogotá, afectando proyectos de infraestructura, desarrollo urbano y actividades agrícolas. Su aplicación podría restringir el uso del suelo, limitando la expansión de sectores industriales y residenciales. También influiría en la gobernanza regional, al establecer lineamientos que podrían entrar en conflicto con los planes locales.

Además, la falta de consenso con autoridades y comunidades genera incertidumbre sobre las inversiones y el desarrollo económico, poniendo en riesgo iniciativas sostenibles y el equilibrio entre la conservación ambiental y el crecimiento territorial.

Ante este escenario, no solo el Regiotram del Norte, sino también otras obras clave para Bogotá y municipios aledaños podrían verse afectadas. Esto impactaría a millones de ciudadanos que esperan estos proyectos para mejorar su calidad de vida y movilidad en la región.

La postura de Jorge Emilio Rey

Uno de los primeros en criticar el proyecto fue el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, quien reconoció que existen fallas en la planeación territorial y que es necesario encontrar un balance para un crecimiento sostenible. Sin embargo, advirtió que el mecanismo propuesto genera incertidumbre sobre su ejecución.

"Reconocemos que el desarrollo urbanístico e inversión en la Sabana no han seguido principios de planeación regional adecuados, garantizando plenamente la preservación ambiental; es algo innegable. Pero el mecanismo correctivo del Ministerio impediría que nuevas o mejoradas actividades productivas se ubiquen en el territorio, retrasaría obras viales para solucionar los graves problemas de movilidad entre Bogotá y Cundinamarca, dificultaría la viabilidad de nuevos sistemas de transporte masivo regional y complicaría la construcción de infraestructura para atender la creciente demanda de servicios públicos", señaló Rey en su cuenta de X.

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El gobernador también subrayó la importancia de proteger el ecosistema de la Sabana, conservar las fuentes hídricas y fomentar el desarrollo agrícola, pero advirtió que el Gobierno Nacional no ha contemplado un aspecto clave:

"Es fundamental definir dónde se habilitaría suelo para garantizar el asentamiento de 2.300.000 habitantes más, que Cundinamarca tendrá en 2050, según proyecciones del DANE".

El debate sigue abierto, y mientras autoridades locales buscan ajustar el proyecto, el futuro del Regiotram del Norte y otras obras estratégicas en la Sabana de Bogotá sigue en la incertidumbre.

Entendemos el objetivo loable que pretende el @MinAmbienteCo con los lineamientos de ordenamiento territorial para la Sabana de Bogotá. Es claro que debemos mejorar nuestra planificación y garantizar un crecimiento sostenible. Sin embargo, el mecanismo planteado en esta… pic.twitter.com/2tnbibD3mH

— Jorge Emilio Rey Ángel (@JorgeEmilioRey) March 5, 2025