La Alcaldía de Bogotá, bajo la dirección de Carlos Fernando Galán, informó a través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) la suspensión de las obras del corredor verde de la Carrera Séptima en sus tramos 1 y 2. Esta era una de las grandes obras iniciadas por la exalcaldesa Claudia López antes de concluir su mandato. La medida ha generado inquietudes, especialmente tras el análisis de movilidad realizado por la Secretaría Distrital, que dejó más dudas que certezas, motivando así su cancelación temporal.

¿Por qué se suspendió la construcción del Corredor Verde por la Séptima?

Este cambio significativo en el proyecto responde a la necesidad de evitar un colapso en el sistema de transporte de la capital. Se están llevando a cabo diversas obras simultáneamente en la Carrera Séptima, además de proyectos importantes como la construcción de la Primera Línea del Metro y la troncal de TransMilenio, lo cual podría provocar un colapso en la movilidad de Bogotá.

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Asimismo, un estudio realizado por la Secretaría Distrital ha arrojado datos alarmantes. La construcción del tramo central de la Carrera Séptima podría reducir la velocidad en algunos corredores hasta en un 41% y aumentar los tiempos de viaje en transporte privado y público en un 25% y 34%, respectivamente. Ante este panorama, las autoridades han decidido priorizar la fluidez vehicular y la calidad de vida de los ciudadanos.

Por otra parte, la Línea 1 del Metro de Bogotá ha generado una transformación en la movilidad de la Avenida Caracas, obligando a miles de usuarios a modificar sus rutas para llegar a sus destinos. Muchos optan por tomar la Avenida NQS y las calles y carreras aledañas. Además, el avance de la troncal de TransMilenio por la avenida 68 – calle 100 también afecta significativamente el tráfico.

Si bien los tramos 1 y 2 de la Carrera Séptima quedan en pausa, el tramo norte continúa su ejecución. Sin embargo, este tampoco está exento de desafíos, ya que ha presentado problemas en los diseños, permisos ambientales, hallazgos arqueológicos, entre otros. Por lo tanto, el IDU considera una prórroga en los plazos de construcción de este megaproyecto.

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La construcción del Metro, la ampliación de TransMilenio y la implementación de nuevas políticas de movilidad marcarán el rumbo de la ciudad.