Galán responde sobre la obra en Suba-Cota: Trancones seguirán por años
El transporte de carga está afectando gravemente el puente sobre el río Bogotá.
La vía Suba-Cota sigue siendo un dolor de cabeza para los ciudadanos, quienes el 4 de marzo realizaron una manifestación exigiendo soluciones inmediatas a la falta de avances en la ampliación de este corredor vial. Bajo consignas como “IDU… ¡NO MÁS TRANCONES!” y “MINISTERIO DE AMBIENTE, ¡NO MÁS OBSTÁCULOS!”, los habitantes de Suba demandaron respuestas concretas al alcalde Carlos Fernando Galán y al director del IDU, Orlando Molano.
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Clara Lucía Sandoval denuncia retrasos en la obra
La concejal Clara Lucía Sandoval ha sido una de las voces más críticas frente a la inacción en la ampliación de la vía Suba-Cota, señalando que, a pesar de los recursos recaudados para su construcción, la obra sigue sin ejecutarse.
“La protesta de hoy demuestra la urgencia de esta obra. El transporte de carga está afectando gravemente el puente sobre el río Bogotá. Esto deja claro que la región necesita la ALO Norte regional. ¡No más populismo ambiental!”, afirmó la cabildante.
Sandoval recordó que, en 2013, la administración de Gustavo Petro aprobó el Acuerdo 523, que incluía un cobro por valorización para financiar una vía entre la Calle 170 y el Hospital de Suba. Sin embargo, controversias ambientales sobre la Reserva Van der Hammen frenaron su ejecución. Luego, en 2020, el gobierno de Claudia López canceló definitivamente el proyecto y redirigió los recursos a la vía Suba-Cota, sin que hasta la fecha haya avances significativos.
Respuesta de Carlos Fernando Galán: ¿Cuándo inician las obras?
El alcalde Carlos Fernando Galán se pronunció sobre la situación, explicando que su administración recibió en enero de 2024 un contrato de estudios y diseños que había iniciado en agosto de 2022, pero con apenas un 21% de avance y sin recursos asignados para la construcción.
“En un año logramos avanzar al 92% en los estudios y diseños. Además, con el apoyo del Concejo de Bogotá, aseguramos $1,2 billones a través del cupo de endeudamiento, garantizando los recursos necesarios para esta ampliación”, señaló el mandatario.
El contrato actual tiene un costo de $14.000 millones, mientras que la interventoría asciende a $5.000 millones.
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Los plazos: la espera continúa
A pesar del reciente avance, la realidad es que la obra aún tardará varios años en ejecutarse. Según el IDU, los pasos a seguir son los siguientes:
🔹 Segundo trimestre de 2025: Entrega final de los estudios y diseños.
🔹 Segundo trimestre de 2025: Radicación del estudio de impacto ambiental y solicitud de sustracción de la Reserva Van der Hammen ante la CAR.
🔹 Finales de 2025 - primer trimestre de 2026: Espera de la autorización ambiental.
🔹 2026: Compra de predios y contratación de la obra.
🔹 Duración de la obra: 3 a 4 años.
Con este cronograma, los habitantes de Suba y Cota seguirán enfrentando trancones y dificultades de movilidad durante varios años, mientras esperan la ejecución de una obra que ha sido postergada por más de una década.
