Revelan la nueva medida para motociclistas.
18 Ene 2025
09:55 AM
Moteros tendrán que meterse la mano al bolsillo: repuestos saldrán por un ojo de la cara
El sector de vehículos es uno de los más afectados por el alza en los aranceles.
El aumento del salario mínimo en Colombia para 2025 ha generado inquietud entre los propietarios de motocicletas, no solo por el impacto en el costo de vida, sino también por los ajustes en los precios de repuestos y llantas.
Este escenario se complica con la propuesta del Gobierno de Gustavo Petro, liderada por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, que busca incrementar los aranceles para vehículos y componentes entre un 10 % y 20 %.
La iniciativa tiene como objetivo fortalecer la industria nacional y reducir la dependencia de importaciones, pero podría afectar especialmente a quienes utilizan las motos como medio principal de transporte o sustento laboral.
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Dependencia de repuestos importados
En Colombia, la industria de repuestos para motos ha sido históricamente limitada, obligando a los consumidores a depender de componentes importados. Acuerdos comerciales en años anteriores permitieron el ingreso de estos productos con aranceles reducidos o nulos, lo que contribuyó a mantener precios más accesibles.
Sin embargo, el posible incremento arancelario podría disparar los costos de mantenimiento, impactando directamente a los motociclistas, particularmente en los estratos más bajos.
Iván García, director de la Cámara de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), advirtió que “la falta de una industria nacional consolidada podría convertir esta medida en un arma de doble filo, afectando a miles de colombianos que dependen de sus motos para subsistir”.
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¿Qué dice el gobierno con respecto al sector?
El Ministerio de Comercio defiende la medida como una oportunidad para incentivar la producción local, generar empleo y reducir el déficit comercial. Según la entidad, el aumento de aranceles busca atraer inversión en infraestructura y tecnología que fortalezcan la economía nacional.
Sin embargo, sectores como la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) han expresado su preocupación, advirtiendo sobre el impacto que estos incrementos tendrían en los costos logísticos y operativos.
Por su parte, expertos como Alejandro Rubio Sabogal, director de PubliMotos, y el abogado Raúl Buitrago Ruiz han analizado el tema en distintos foros, señalando que, si bien el objetivo es loable, la falta de políticas complementarias que impulsen el desarrollo de la industria nacional podría hacer que la medida sea contraproducente para los motociclistas y la economía general.
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Impacto para los motocicistas
De implementarse el aumento de aranceles, los precios de repuestos y llantas para motos de bajo y mediano cilindraje se elevarían de manera considerable. Esto afectaría especialmente a las familias de estratos bajos, donde la motocicleta es un recurso esencial para la movilidad y el trabajo diario.
Los propietarios de motos de 150 c.c., por ejemplo, tendrían que destinar una mayor parte de sus ingresos al mantenimiento, limitando su capacidad económica.
El incremento de los aranceles para repuestos de motocicletas ha generado un debate en torno a las prioridades económicas del país. Mientras el Gobierno apuesta por el fortalecimiento de la industria nacional, las dificultades que enfrentan miles de motociclistas no pueden ser ignoradas.
La clave estará en equilibrar el desarrollo industrial con medidas que amortigüen el impacto económico en los ciudadanos. Por ahora, los motociclistas permanecen a la expectativa de cómo estas decisiones influirán en sus finanzas y en la economía nacional.
