El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anunció recientemente una nueva prórroga en la licitación de los tramos 1 y 2 del Corredor Verde de la carrera Séptima. Esta decisión, que se extenderá hasta el 9 de agosto, responde a la necesidad de evaluar detenidamente el impacto potencial que la megaobra podría tener en la movilidad del borde oriental de la ciudad. Se busca determinar la viabilidad de iniciar la construcción lo antes posible o de prolongar la espera, considerando el impacto en otras obras de la capital.

Este importante proyecto, heredado de la anterior administración de la exalcaldesa Claudia López, consiste en la construcción de un corredor verde de 10.5 kilómetros de extensión. Su objetivo es transformar la carrera Séptima en un espacio público sostenible y multimodal, integrando ciclorrutas, zonas verdes, arborización y andenes más amplios. Sin embargo, la magnitud del proyecto ha generado interrogantes sobre su viabilidad, especialmente en el contexto de las obras de la Primera Línea del Metro y la troncal de TransMilenio en la avenida 68, que son prioritarias para el alcalde Carlos Fernando Galán.

Lea también: Definen obras que tendrán prioridad en Bogotá y mejorarán la movilidad de ciudadanos

Las autoridades temen que la simultaneidad de las obras del Corredor Verde y la Primera Línea del Metro en el corredor oriental pueda colapsar la movilidad, afectando a más de 250 mil personas que residen, trabajan o estudian en las localidades de Santa Fe y Chapinero.

El director del IDU, Orlando Molano, ha señalado que "si iniciamos una nueva obra en la Séptima, colapsaríamos todo el oriente de la ciudad". Esta preocupación se fundamenta en que la carrera Séptima funciona actualmente como un importante corredor vehicular en ambos sentidos, y su cierre parcial o total durante las obras podría generar un caos vial sin precedentes.

Para mitigar estos riesgos, el IDU ha optado por suspender temporalmente la licitación y realizar estudios exhaustivos sobre el impacto en la movilidad. Además, se revisarán los diseños del corredor para verificar si contemplan la circulación de vehículos en sentido norte-sur, una inquietud expresada por la ciudadanía.

Orlando Molano añadió: "Estamos esperando los estudios y análisis de la Secretaría de Movilidad, pero también revisaremos los diseños del corredor porque la ciudadanía nos ha pedido que verifiquemos si está contemplada la circulación de vehículos en el sentido norte-sur".

El aplazamiento del Corredor Verde no significa su cancelación definitiva. El IDU reitera su compromiso con el proyecto, pero reconoce la necesidad de avanzar con prudencia y responsabilidad, asegurando que su ejecución no comprometa la movilidad de los ciudadanos.

"Es importante informar a los bogotanos que el Corredor Verde de la calle 99 a la 200 sigue en preconstrucción. No se ha detenido en ningún momento", enfatizó Molano. El tramo norte del proyecto continúa su curso, mientras que los tramos 1 y 2 están en una etapa de análisis y ajustes para garantizar su viabilidad y minimizar su impacto en la movilidad.

Por ello, el IDU solicita a la ciudadanía comprensión y paciencia ante la nueva prórroga. La entidad asegura que este tiempo adicional será crucial para tomar decisiones informadas que garanticen el éxito del proyecto y el bienestar de los bogotanos.

¿Cuánto tiempo suspenderán este tramo?

"Nuevamente, suspendimos la licitación de los tramos 1 y 2 por dos meses, hasta tanto no se tengan los estudios y revisemos técnicamente los diseños para entregar a los bogotanos el mejor corredor y la mejor movilidad posible", expresó Molano.

Lea también: Galán respondió a las críticas del presidente Petro por la ALO Norte

El futuro del Corredor Verde de la Séptima sigue incierto, pero el IDU demuestra su compromiso con la búsqueda de soluciones que beneficien a la ciudad sin perjudicar la movilidad de sus habitantes. La decisión de aplazar la licitación evidencia un enfoque responsable y prudente, priorizando el bienestar de la ciudadanía y la sostenibilidad del proyecto a largo plazo.