Conductores se libran de multa ilegal: A movilidad se le dañó el juego

En un país con más de 25 millones de vehículos en circulación, el cumplimiento de las normas de tránsito es fundamental para garantizar la movilidad. Sin embargo, multas impuestas de manera injusta por interpretaciones erróneas del Código Nacional de Tránsito han generado malestar entre los conductores.

Recientemente, el experto en movilidad y seguridad vial, Señor Better, hizo pública una denuncia sobre el incumplimiento de la Ley 2252 de 2022, la cual regula la instalación de señales de prohibido parquear en Colombia. Según esta normativa, toda restricción de parqueo debe estar debidamente señalizada con justificación de seguridad pública y especificar días y horarios de aplicación.

"Miles de conductores reciben diariamente comparendos injustificados por culpa de señales ilegales. Las autoridades no pueden imponer sanciones arbitrarias sin una señalización clara y con fundamento legal", explicó Better en un video difundido en redes sociales.

Le puede interesar: Conductores de Uber y Didi encuentran solución: podrán trabajar tranquilos

Las señales ilegales que generan sanciones injustas

De acuerdo con la Ley 2252 de 2022, las señales de prohibido parquear no pueden ser permanentes, salvo en los casos específicos contemplados en el artículo 76 del Código Nacional de Tránsito. Esto significa que deben:

• Especificar días y horarios en los que aplica la restricción.
• Justificar la prohibición por razones de seguridad pública.
• Estar ubicadas únicamente en lugares que realmente lo requieran.

Si una señal no cumple con estos requisitos y un conductor es sancionado, el comparendo no sería válido.

“Si nos han hecho un comparendo por mal parqueo y la señal no tiene días ni horarios específicos, la autoridad debe justificar por qué la colocó de forma permanente. Si no lo hace, la multa es ilegal”, explicó Better.

La interpretación errónea de las autoridades

Algunas autoridades argumentan que el artículo 76, literal 12, del Código de Tránsito les permite prohibir el parqueo donde consideren necesario. Sin embargo, la Ley 2252 de 2022 modificó el artículo 112, estableciendo que toda prohibición debe estar correctamente señalizada y cumplir con requisitos específicos.

Además, la norma aclara que no se necesita señalización en ciertos lugares prohibidos por ley, como:

• Espacios peatonales.
• Curvas y puentes.
• Vías rápidas.

Pero fuera de estos casos, toda restricción debe cumplir con la normativa vigente.

Le puede interesar: A infractores les saldrá barato pagar multas: podrán reclamar beneficio fácil

Cómo identificar si una multa es injusta

Better también explicó cómo los conductores pueden identificar si han sido multados de manera arbitraria. Algunos puntos clave a revisar son:

• La señalización debe indicar el inicio y fin de la restricción. Si la señal solo dice "Prohibido parquear" sin más información, es ilegal.
• Si la restricción aplica a toda una cuadra, debe haber un aviso que lo indique. Si no lo tiene, solo se aplica desde el punto exacto donde está instalada la señal.
• Si hay una prohibición solo en un costado de la vía, debe estar claramente especificado. Si el agente de tránsito argumenta que la restricción es en ambos lados sin señalización adicional, está en error.
• Algunas señales permiten el parqueo para ciertos tipos de vehículos. Si la señal dice "Solo camiones", significa que otro tipo de automotores pueden estacionarse sin problema.

Exigen a la Secretaría de Movilidad corregir las señales ilegales

Better aseguró que esta denuncia busca que las autoridades cumplan con la normativa vigente y dejen de imponer sanciones sin justificación. Además, instó a la ciudadanía a compartir esta información y exigir el respeto por sus derechos.

"Desde 2022, cuando la ley fue aprobada, debería estar en plena aplicación. Sin embargo, aún encontramos señales ilegales y conductores afectados por comparendos indebidos. Pedimos a las secretarías de movilidad y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial que corrijan estos errores y respeten la ley", puntualizó.

Los conductores afectados pueden presentar sus reclamos ante la autoridad de tránsito correspondiente y exigir la revisión de su caso. La pregunta que queda en el aire es: ¿tomarán las autoridades medidas para corregir estos abusos o seguirán imponiendo comparendos de manera indiscriminada?