Se complica la cosa: revelan qué pasó con el proyecto que conecta a Suba y Cota

Una de las obras más esperadas por los bogotanos parece estar cada vez más enredada. La construcción de la vía Suba-Cota sigue generando frustración entre los habitantes de Suba, quienes han esperado por más de una década una solución vial efectiva. A pesar de que los recursos para la obra fueron recaudados en 2013, el proyecto no ha mostrado avances significativos, lo que ha provocado muchas preguntas y críticas sobre el destino de los fondos destinados para esta obra.   

El plan de construir una vía que conectara Suba con Cota se originó en 2013, durante la administración de Gustavo Petro, cuando se aprobó el Acuerdo 523. Este acuerdo preveía una valorización local para financiar una vía que conectaría la Calle 170 con el Hospital de Suba. Sin embargo, las preocupaciones ambientales en torno a la reserva Van der Hammen detuvieron el avance del proyecto.   

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En 2020, bajo la alcaldía de Claudia López, se descartó la obra original, y los recursos se redirigieron hacia la construcción de la vía Suba-Cota. Sin embargo, pese a las promesas de avances, el proyecto tampoco ha progresado. Las críticas más fuertes han venido de la concejal Clara Lucía Sandoval, quien ha cuestionado el manejo de los fondos recaudados mediante la valorización.   

¿Qué pasó con los recursos?  

El proyecto ha sido objeto de constantes críticas debido a los compromisos hechos en 2020 que, cuatro años después, siguen sin cumplirse. En ese año, la Alcaldía de Bogotá firmó un convenio con la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Cota para mejorar la conectividad en la región. Sin embargo, los estudios y diseños del tramo vial, que debían entregarse en dos años, aún no muestran avances claros.   

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) tiene un presupuesto aprobado de 176.000 millones de pesos para la construcción de la vía Suba-Cota. Sin embargo, la falta de avances ha generado incertidumbre entre los ciudadanos. Además, la actual administración de Carlos Fernando Galán ha solicitado recursos adicionales mediante un cupo de endeudamiento, lo que ha aumentado las dudas sobre la gestión de los fondos recaudados desde 2013.   

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El pasado 22 de octubre, el Cabildo Distrital aprobó la asignación de otros 112.903 millones de pesos para construir infraestructuras viales, incluida la vía Suba-Cota. Sin embargo, la falta de ejecución de estos recursos ha provocado que los residentes de Suba exijan rendición de cuentas.   

Después de más de 10 años, la paciencia de los ciudadanos se ha agotado. La vía Suba-Cota sigue siendo una promesa incumplida, y su construcción parece estar aún lejos de convertirse en realidad, lo que genera dudas e inquietudes entre los habitantes de la zona.