Propuesta pone a padecer a Uber y DiDi: nueva medida pondría a celebrar a taxis

El debate sobre la regulación de las plataformas digitales como Uber y DiDi parece no tener fin en Colombia. A pesar de llevar más de una década operando en el país, estas aplicaciones aún no cuentan con una normativa clara que regule su funcionamiento.

En una reciente audiencia pública en el Congreso, la SuperIndustria dio a conocer su postura frente a la problemática, una posición que podría cambiar las reglas del juego para estas plataformas. Según la entidad, Uber, DiDi y otras aplicaciones no son simples intermediarias, como han argumentado durante años, sino que tienen un papel activo en la prestación del servicio, lo que las obligaría a acogerse a las mismas normativas que rigen a los transportadores tradicionales.

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La SuperIndustria cuestiona el rol de las plataformas de movilidad

Durante la audiencia, Ingrid Ortiz, delegada para la Protección de la Competencia de la SIC, aclaró que el análisis es preliminar y se enmarca dentro de las investigaciones en curso contra diversas plataformas. Sin embargo, fue enfática al señalar que estas no pueden ser consideradas solo un canal de conexión entre usuarios y conductores.

"En este momento, de manera preliminar, hemos considerado que las plataformas no son meras intermediarias de la prestación del servicio", afirmó Ortiz. Según la Superintendencia, estas aplicaciones intervienen directamente en aspectos clave como la definición de tarifas, la oferta de vehículos y las condiciones del servicio, lo que las haría responsables de cumplir con las regulaciones del sector transporte.

Ortiz también destacó la desigualdad competitiva entre las plataformas digitales y los servicios tradicionales como los taxis. Mientras los taxistas deben cumplir con requisitos como topes de precios, límites de cupos, restricciones geográficas, pago de licencias y seguros obligatorios, las plataformas operan sin estas exigencias, generando un desequilibrio en el mercado.

Uber y DiDi apoyan la regulación

El debate no se limita a la SuperIndustria. En el Congreso, el senador Julio Elías Vidal, autor del proyecto de ley para regular las plataformas de transporte, subrayó la importancia de abrir un diálogo que, según él, estaba pendiente desde hace años.

"Lo importante es que abrimos el diálogo en algo que estaba en mora y sobre lo que nadie quería referirse, ni nadie se atrevía", señaló el congresista.

El proyecto de ley ya superó el primer debate, pero aún debe pasar por tres más en el Senado y la Cámara de Representantes para convertirse en ley. Si se aprueba, plataformas como Uber y DiDi tendrán que cumplir con requisitos similares a los de los servicios tradicionales, lo que podría traducirse en un aumento de los costos operativos y, eventualmente, en un incremento de las tarifas para los usuarios.

Posturas enfrentadas: taxistas vs. plataformas digitales

En la audiencia también participaron representantes del gremio de taxistas, quienes llevan años denunciando una competencia desleal por parte de las plataformas digitales. Argumentan que ellos deben cumplir con más exigencias legales y financieras, mientras que las aplicaciones operan con menos restricciones.

Por otro lado, las plataformas defienden su modelo de negocio, asegurando que su función principal es conectar conductores con pasajeros. Advierten que imponer las mismas normas que a los taxis limitaría la innovación y restringiría la libertad de elección de los usuarios.

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El futuro de las plataformas de movilidad en Colombia

La discusión está lejos de terminar. Mientras el proyecto de ley avanza en el Congreso, la SuperIndustria continúa con sus investigaciones. Por ahora, queda claro que el modelo actual de plataformas como Uber y DiDi podría estar cerca de experimentar cambios significativos en Colombia.