¿TransMiPass la mejor opción?: revelan si es conveniente para los usuarios

Desde el pasado 26 de diciembre, el Distrito anunció que a partir del 18 de enero de 2025, el pasaje de TransMilenio tendrá un incremento, como consecuencia del ajuste del salario mínimo decretado por el gobierno de Gustavo Petro, con un aumento del 9,54%. Este cambio afectará a todos los servicios del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP): las rutas zonales, los articulados de TransMilenio y el TransMiCable.

El nuevo precio será de $3.200, lo que representa un aumento de $250 respecto a la tarifa vigente. Según el Plan Distrital de Desarrollo, llamado “Bogotá Camina Segura”, este ajuste busca garantizar la sostenibilidad del sistema, cubrir los costos operativos y equilibrar la oferta y la demanda, teniendo en cuenta el aumento del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que cerró en 5,2% en 2024.

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TransMiPass: un nuevo modelo de ahorro

Ante la preocupación por el impacto económico en los usuarios, la directora de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, presentó el TransMiPass, un modelo que promete descuentos significativos para viajeros frecuentes. Esta modalidad estará disponible a partir del 20 de marzo de 2025 y permitirá adquirir un paquete de 65 pasajes por $160.000, reduciendo el costo de cada viaje a $2.460, lo que supone un ahorro de $738 por pasaje frente a la tarifa estándar.

La recarga del TransMiPass podrá hacerse mediante una plataforma digital que verificará la identidad del usuario. La primera vez, será necesario recoger la tarjeta en uno de los nueve portales habilitados. Posteriormente, solo se deberá realizar el pago mensual para disfrutar del beneficio.

Según la Alcaldía, este sistema busca mejorar la calidad de vida de los usuarios, ya que reduce las filas en las taquillas y simplifica el proceso de recarga al hacerlo una sola vez al mes.

Limitaciones del TransMiPass

A pesar de los beneficios anunciados, el TransMiPass tiene varias restricciones que han generado dudas entre los usuarios:

• Los pasajes adquiridos no son acumulables ni reembolsables. Si no se usan los 65 viajes en el mes, se pierden.
• La tarjeta es personal e intransferible.
• Cada usuario solo podrá realizar hasta seis viajes diarios.
• No incluye beneficios como descuentos por puntaje del Sisbén, edad o trasbordos gratuitos.
• La recarga solo podrá hacerse una vez al mes.

Además, aunque el TransMiPass parece una buena opción para quienes utilizan el sistema con frecuencia, no es rentable para todos. Por ejemplo, un usuario promedio que viaje de lunes a viernes necesitaría solo 40 pasajes al mes (20 días, ida y vuelta), lo que equivaldría a $128.000 con la tarifa estándar. En este caso, los 25 pasajes restantes del paquete del TransMiPass quedarían inutilizados, lo que podría resultar más costoso.

El impacto económico del incremento

El aumento a $3.200 por pasaje afectará directamente el bolsillo de los ciudadanos, especialmente para aquellos con ingresos limitados. Un gasto diario de $6.400 (ida y vuelta) representa un incremento aproximado de $1.000 diarios.

Por otro lado, la ausencia del beneficio de trasbordo en el TransMiPass podría generar costos adicionales. En situaciones donde sea necesario combinar rutas zonales y troncales, el usuario tendría que pagar dos pasajes en lugar de uno, lo que eleva significativamente el gasto mensual.

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Aunque el TransMiPass promete un ahorro atractivo para los viajeros frecuentes, sus restricciones y la falta de acumulación de pasajes lo convierten en una opción limitada para muchos usuarios. Además, el aumento en la tarifa estándar de TransMilenio sigue siendo un golpe al presupuesto de las familias bogotanas, especialmente en un contexto económico desafiante.

Por ello, es fundamental evaluar cuidadosamente las opciones disponibles y considerar las necesidades de transporte individuales antes de optar por el TransMiPass. Mientras tanto, los ciudadanos esperan que se implementen más medidas que garanticen un servicio eficiente y accesible para todos.